国家质检总局的统计显示，我国平均每年因电梯事故伤亡40人。就在本月中旬，又有4人在短短3天之内死于非命。

排除电梯维保工作中存在的种种问题，乘客自身的诸多习惯，是否同样威胁着生命安全？我们对电梯的操作规范和运行规律，又了解多少呢？

特邀专家俞胜章

北京市安全生产协会副秘书长，高级工程师

6招学会乘直梯

现场一：

5月14日上午，在西安市红庙坡幸福家园小区里，55岁的杜女士在15层按下了电梯按钮。不一会儿，门开了，她看也没看一脚踩了进去。此时，轿厢实际停在了17层，杜女士则直接坠落到地下一层，当场身亡。

现场二：

5月14日晚，在常州吾悦国际广场电梯里，市民朱小姐一行十余人被困电梯近50分钟。事后专家分析，原因应该是电梯突然识别到超载信号而采取紧急停车措施。事发前，朱小姐等人虽然意识到轿厢已被挤满，但由于未听到超载信号，且都急着回家，因而纷纷挤入电梯。

现场三：

5月15日中午，深圳市罗湖区长虹大厦1号电梯下行时突发故障，停在2楼与3楼之间并打开梯门。

一名正在低头玩手机的女子以为自己到站，头也没抬，便迈步往外走。不料，此时电梯门突然关闭，该女子头部被卡在中间。虽经几次努力，但仍未脱险。随后，电梯下降至地下一层，该女子因拖拽致死

现场四：

5月16日中午12时许，一名杨姓患者在云南省玉溪市某中医院内，准备从6层搭乘直梯下楼。当电梯轿厢准备停靠3楼时，6层的电梯门却忽然打开。杨先生习惯性地迈开步子，却一脚踏入空荡的井道，直接坠落在电梯轿厢的顶子上。当晚，该男子被宣布死亡。

专家解读：

确认梯门关严莫要侥幸搭乘

乘梯人在楼道内，首先确认电梯门是否关严。正常情况下，外侧电梯门如果没有关严，轿厢是不能运行的。如果轿厢还在运行，则说明电梯已经处于故障状态，切不可怀有侥幸心理搭乘。

第一时间检查平层与否

开门后，第一时间检查轿厢是否平层。对于电梯而言，它的开关门是靠运行系统控制的，但并不因此就保证绝对安全。我们在日常使用中，常会发生轿厢停靠不平层的情况。按照标准，电梯停靠时，其与地面的距离误差，正负不能超过5公分。一旦超过，就说明电梯系统出现了故障，乘梯人切不可盲目迈入门内，否则就真的是“一失足成千古恨”了。

没司机的电梯最好不坐

进入轿厢后，一定要看楼层按钮附近是否有年检证明，并确认电梯里是否有专职司机，如果没有，我们最好不坐。因为对于专职司机来说，常见的电梯故障他们都能处理，当有险情发生，他们处理问题自然比乘客要得心应手。乘坐这样的电梯，安全保障可以多一层。

直梯也得扶着上

观察轿厢内是否有扶手，同时还要确认应急电话和紧急停车按钮的位置。如果这些都没有，最好也不要乘坐。搭乘时，一定要握紧扶手并保持膝盖略微弯曲。一旦电梯发生蹲底或冲顶的情况，这样的姿势能够使乘梯人稳住自身重心，并将因蹲底产生的向上冲击力减弱甚至化解，从而确保脊柱和大脑不受损伤。

负重超过三分之二就别上了

如果轿厢内的空间已经被占用三分之二，就不要再往上挤了。有些电梯反应不灵敏，即使超载了，可能也不会提醒。这个时候一旦上去了，就有可能被困其中，甚至导致轿厢坠落。

搭乘时集中精力遇险后切莫惊慌

乘坐电梯时，切记集中精力，不要因聊天或接打电话而分散注意力。当险情发生时，切不可惊慌失措，尤其不要盲目砸门、扒门、跳梯。

俞胜章工程师告诉记者，在他下到煤矿检查安全生产工作时，“一旦进入升降机，所有人都安静了。紧紧抓住扶手，一句话也不说。”升降机和直梯类似，整个系统的顶部装有一个滑轮。对每个工人来说，乘坐升降机时要格外小心谨慎，已经成了一条不成文的规矩。

扶梯乘坐有讲究

现场一：

5月3日晚上7点左右，3岁的宇航（化名）正在一家商场的扶梯上系鞋带，起身时由于重心不稳，导致一只手指被卷入扶梯，血肉模糊。

现场二：

5月5日下午，在北京地铁10号线丰台站C2出口，张先生和妻子乘坐扶梯出站时，由于未扶扶手，且将身体靠在扶梯内侧金属壁上，导致张先生在惯性的作用下向后倾倒，一旁的妻子同时被拽倒并摔下电梯。事后二人均被确诊锁骨骨折，住院接受治疗。

现场三：

5月12日下午，在朝阳区永辉超市双桥店里，4位顾客被一辆卡在扶梯出口处的购物车，以及另一辆跟随扶梯继续前进的购物车夹在中间，因彼此交谈而未能及时发现险情，最终躲闪不及而摔倒，导致胳膊和腿部均有不同程度的擦伤。

现场四：

5月14日上午，湖北宜昌沃尔玛超市中，一名老太在步入扶梯时，未能及时发现眼前的梯板缺失，直接跌入扶梯内部，当场死亡。

专家解读：

别低头别说话

相比直梯，我们对生活中的扶梯似乎更加熟悉。无论是搭乘地铁，还是到商场购物，甚至是去医院看病，都能看到扶梯的身影。也正因如此，我们往往麻痹大意，“司机开车打电话引发事故的概率，比酒驾的概率还要高。”同样的道理也适用于扶梯。

搭乘时，一定要面向扶梯的运行方向，尤其是当我们和熟人一起搭乘时，切不可为图交谈方便而相向站立。打电话、发短信、玩游戏的行为，也不要在搭乘扶梯时进行。对于家长来说，要养成乘电梯时不和孩子说话的习惯，并且让孩子站在自己前面，及时知晓电梯的运行情况。

安全员很重要停车按钮不能少

乘梯前，要先检查扶梯入口处，扶手下方的金属板上是否有紧急停车按钮，同时查看扶梯两端是否有专职安全员。有些老的扶梯可能没有这种按钮，如果再没有安全员，乘梯人的风险就更大了。而对有按钮的扶梯来说，如果没有配备安全员，紧急停车按钮的作用也会被大幅削弱。

紧握扶手与人相隔一级台阶

搭乘扶梯时，迈腿的瞬间要扶紧扶手。因为一旦发生坠梯事故，扶手和台阶会同时下降，乘梯人可以在握紧扶手的同时蹲在台阶上，从而稳固重心。此外，我们在迈上扶梯时，最好和前一名乘梯人之间隔一个台阶。“如果不隔台阶，前面人一蹲下，就会把你挤下去。”

快问快答

当扶梯坠梯时，能否从扶手跳出去？

A：不可以。第一，你不知道外面的情况，很可能跳到落差很大的步行梯上导致摔伤。第二，当发生坠梯时，扶手和台阶会同步下降，而且速度非常快，你很难有着力点。此时，你需要紧握扶手并蹲下，滚落到地面后，要在确保头部安全的前提下，尽快离开扶梯口。

当直梯坠梯时，最后向上跳一下是否管用？

A：当然管用，但谁知道该在什么时候跳起来？这就像玩儿股票，没人能准确知道那个点在哪儿？我们平时乘坐直梯时，一定要养成紧握扶手、保持屈膝站姿的习惯，一旦发生坠梯，能够减轻蹲底时，产生的反向冲击力。

当直梯坠梯时，显示屏上是否会指示出楼层迅速下降？

A：如果是机械故障导致坠梯，显示屏上是会出现楼层数字的。但如果是电子系统出现问题，就看不到显示了。

案例中，被夹在两辆购物车之间的情况，我们该怎么办？

A：首先，我不建议推车上电梯。其次，乘梯人需要集中精力，及时发现情况并采取措施。上述案例中，如果4名乘梯人及时发现危险，是有可能安全地从被卡购物车旁边，走出扶梯的。

货梯能坐吗？

A：货梯最好不要坐。货梯的安全系数是2.5，而客梯是10。以一根破断力1000公斤的钢丝绳为例，如果用它牵引货物，其安全载重量是400公斤，如果牵引人员，安全载重量只有100公斤。从另一个角度说，同一设定的重量会被客梯认为超载，却会被货梯认为安全，对于破断力相同的钢丝绳而言，这无疑将增大货梯内乘梯人的风险。

安全管理跟不上

乘梯人永远是被动防御

关注电梯安全，对俞胜章工程师来说，已经不是一两年的事情了。

去年，他曾以市民的名义，建议北京市政府吸取动物园地铁扶梯事故教训，完善电梯安全管理制度。

俞胜章表示，乘梯安全无小事，每一起事故的发生都意味着群死群伤。据统计，截至2012年底，中国在用电梯总数达421.6万台，并且每年以20%左右的速度高速增长。如果维保工作跟不上，那么电梯就成了城市运行中的一个大祸害。

仅凭乘梯人的自我意识提高，恐怕一切应对措施都只能停留在被动的层面。只有当我们的安全管理制度跟上设备发展的步伐，将事故发生的概率降到最低，将责任事故的概率控制为零，乘梯人的安全才能得到最大限度的保障。

在俞胜章看来，直梯当中设立专职司机，扶梯两端设立专职安全员，这对保障电梯安全运行是十分必要的。电梯中的紧急停车按钮，其实并非是提供给乘梯人使用的，尤其是扶梯两端的按钮，“这应该由安全员在紧急情况下使用，乘梯人一旦坐上扶梯，就不可能再够得到那个按钮了。”